Kawasaki

Kawasaki triál motor? Létezik ilyen?
Meglepő, de bizony a Kawasaki is belekóstolt a triál motorok gyártásába, még ha nem is hosszú időre.

Donald Roland Smith 1937 december 29.-én született Walthamstow-ban (London).
Már nagyon fiatalon érdeklődést mutatott a triál motorok iránt. 15 évesen, igen nem tévedés, ennyire fiatalon megépítette az első triál motorkerékpárját.
- 1967 decemberében felkérték a Montesa Cota 247 MK 1 tesztelésére.
A triál versenyzéssel párhuzamosan egyre komolyabb szerepet vállalt a motorok fejlesztésében.
- 1971-ben elhagyta a Montesa céget, és elkezdett saját alumínium motorokat gyártani.
- 1972-ben aláírt egy szerződést a japán Kawasaki céggel, mégpedig a 450 köbcentis prototípus motor blokk kifejlesztése volt a cél, mely áprilisban már kész is volt. A többi alkatrész (váz, tank, teleszkóp stb.) kifejlesztésével szeptemberben végeztek. Szeptember 24.-én a kész prototípussal a Comerford triál kupán már meg is jelentek, majd októberben a prototípust elküldték Japánba.
- 1973 júliusában újra Japánba utazott a 250 köbcentis prototípus tesztelése miatt.
- 1974-ben megírta a kéziratot az első könyvéhez. Négy hónapon keresztül elutasította  a bemutató utat az AEÁ-ba. 1975-ben kifejlesztették a 330 köbcentis prototípust.
 Egy nagyon jó motort hoztak létre, de mivel a Kawasaki aggódott, hogy a triál  sport pénzügyi okokból nem hozza meg a kívánt eredményt, emiatt ez a modell  sose került széria gyártásba. - 1976-ban a Kawasaki teljesen kivonta magát a  triál motorok világából, mely Don és talán sok más személy mély csalódottságát eredményezte.

Technikai adatok:
Kawasaki KT250 1974
246 köbcenti, 2 ütemű, egy hengeres motor
5 sebesség
Dobfékek elöl, hátul
Első gumi: 2.75, 21 inch
Hátsó gumi: 4.00, 18 inch
Hossz: 201.5 cm
Szélesség: 83.5 cm
Magasság: 115.5 cm
Tengelytáv: 130.5 cm
Földtől távolság: 31 cm
Száraz súly: 95.5 kg