BSA veterán triál

A Birmingham Small Arms (BSA) cég sokkal több dolgot gyártott mintsem csak motorokat. Repülőgépeket, taxikat, fegyvereket és még sok mást is. Természetesen a motorok gyártása egy hatalmas részét képezték a cég tevékenységének és 1950-re több, mint 75.000 motort gyártottak. A BSA történelme egészen 1863-ig vezethető vissza, és a  1880-ban került színre. Motorral szerelt biciklit 1905-től kezdődően gyártottak.

1958-ban egy teljesen új irányzat indult meg, mely leváltotta a régi C12-es triál modellt. Az első motor ebből az irányzatból, a 250 köbcentis C15 Star azonnali sikert aratott. Tiszta, nem zavaros volt a megjelenése és megbízható, gazdaságos motor volt. A régi különálló sebesség váltóról és a régi motorról való áttérés a váz újratervezése is kísérte, és ez az új váz sokkal jobbnak bizonyult mint a régi C12 váza. A motor a Triumph Tiger Cub 200 köbcentis motorján alapult, de függőleges hengerrel és egy modern stílussal. Sok szempontból sikeres volt, de különösen azért, mert ez volt a legnagyobb capacitású egyszemélyes motor amelyet egy tanuló vezethetett, egész addig ameddig sikeresen végzett a jogositványra a vizsgával. Ebből a széleskörű elterjedésből adódóan panaszok érkeztek a tönkremenő sebesség váltó miatt, a gyenge szelep sebesség miatt, gyenge "big-end" csapágyak miatt és a rossz kuplung miatt, melyre általában csak eldobáskor került fény.

1961-ben egy új modellel bővűlt a kínálat, mégpedig a Super Sport SS80 modellel. Ennek egy tuningoltabb motorja volt [with roller big-ends], alacsonyabb kormányja de még mindig hajlamos volt a sebességváltó felrobbanni.

1967-ben a 250 köbcentis C15 helyettesítve volt a B25 Starfire és C25 Barracuda modellekkel, melyek könnyen és gyorsan kiszerelhető hátsó kerekkel rendelkeztek és 12 voltos világítással. Bár a motor fejlesztve volt mégis hajlamos volt arra, hogy a "big-end" csapágyak felmondják a szolgálatot.

A triál motorok 1959-től voltak kaphatóak és nagyon népszerűvé váltak, a jó erő és súly aránynak, az irányíthatóságnak, a nagy nyomatéknak és a megbizhatóságnak köszönhetően.

A nagy veszteségek következtében a BSA fel lett vásárolva a Norton Villiers Triumph cég által. Az utolsó motorok 1973-ban hagyták el a gyárat.

Technikai adatok:
BSA C15 Star
1962
Motor: 249 cc  (67x70 mm), 4 ütem
Maximális teljesítmény: 15 lóerő
Kompresszió:  8:1
Tank: 13.6 liter
Végsebesség: 120 km/h
Száraz súly: 128 kg
Első kerék: 3.25 x 17 inch
Hátsó kerék: 4.00 x 18 inch
Első rugóút: 5 inch
Hátsó rugóút: 2.375 inch
Össz. hossz: 78 inch
Tengelytáv: 51.25 inch
Földtől távolság: 5 inch
Össz. magasság: 37 inch
Kormány szélesség: 26 inch