Outdoor VB, 2008 - 7. forduló, Kramolin

Mivel kedden este érkeztünk meg Nepomukba, az első terepszemle szerdára esett. Tomi és Balázs igencsak tátották a szájukat a hatalmas sziklák közt kijelölt szekciókon. A versenyen készült képek nem adják vissza igazán jól a sziklák magasságát, az akadályok nehézségét, élőben minden nagyobb, és komolyabb. De a terepszemle során készült képeken látszik, hogy sokszor majd' két ember magasságba kell alig-nekifutóval felküzdeni magukat a motorosoknak.

Az első 3 szekció idén is félig mesterséges volt, a nézőkhöz közel, a depo mellett.

Rögtön a második szekción látható volt, hogy a pénteki helyzethez képest kicsit átrajzolták a nyomvonalat. Úgy tűnik, hogy amiről mi azt mondtuk „lehetetlen”, arra a Marshallok is ezt mondták. :)

Ja, igen: Marshallok. A pályakijelölés és általában a verseny lebonyolítására megvannak a szervezők. Megcsinálnak minden melót, szervezik a dolgokat, de a Marshallok (szerintem kb 7-8 volt belőlük) végigjárnak mindent és ami nem tetszik, azt javíttatják. Kötelet kötnek oda, ahol az elkapóknak szükségük lehet rá, szalagoznak és nyilaznak ott, ahol nem egyértelmű és átjelölnek ott, ahol erre szükség van.

Ez történt a második szekción is, ahol bizony kemény próba várt a nagyokra. Kevesen csinálták nullásra a szekciót.

A hármason már nem volt olyan nagy a probléma, de volt egy-két emlékezetes dolog itt is. Fuji pl. teli talppal úgy letámasztott hogy öröm volt nézni, de a végén nagy lendülettel panaszkodott az egy pont miatt. :) Nagy sumákok ám a VB menők is.

Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy a bírók nem voltak a helyzet magaslatán, és szerintem pár alkalommal tuti bejött a blöff. Kicsit olyan, mint a fociban az esések.
Mindenesetre Dobor-Anyu és Szandra ezerszer jobb bíró, mint kint bárki...

Szóval a harmadik után be az erdőbe, és kezdődött a körút. Ahogy kell: egyirányú útvonal, semmi szembe motorozás. A szekciók nagy része Nemzeti Parkban volt, úgyhogy ez is egy jó példa a természetvédelmi területen rendezett versenyekre. Persze azon kívül, hogy az útvonalon le volt taposva az avar (fenyőerdőben gyakorlatilag mohán kívül nincs aljnövényzet), nem is történt semmi természetkárosítás.

Egyébként a versenyzőket tekintve kb. olyan volt a helyzet, mint eddig. Raga és Bou vitatkoztak az első helyért, Fuji stabilan a csizmájához növesztette a dobogó harmadik fokát, a többiek meg végső soron csak vitatkoznak a maradékon. Már ha van kedvük. Néha kicsit úgy tűnik, hogy csak motoroznak egyet egy-egy VB forduló alkalmával.

Aztán persze ott vannak az ifjú titánok, akik zseniálisan mennek, de mégiscsak pelyhes állúak és ennek megfelelőek a hibáik is.
Ha fejben összeszedik magukat, életveszélyesek lesznek.

 

Mit érdemes kiemelni?

Kamolinban 14 magyar néző volt, akikről tudtunk! :) Ráadásul találkoztunk a szlovákokkal, akiket hazai versenyekről is ismerhettek.

Ami mindkét VB-ről érdekesség:

GasGas 4ütemű gyakorlatilag nem létezik. Furcsa, hogy pont a legnagyobbnak gondolt márka nem adja ki a 4üteműjét...

Fajardo és Lampkin (és sok más gyári versenyző) NEM 4ütemű Betával megy. Vajon miért használnak kétüteműt? A gyár nem gyakorolt nyomást az új technika használatát illetően? Vagy nem jó a 4ütemű?

Cabestany mintha ki lenne égve. Remek triálos, zseniális technikai tudással, és mégse megy jól. Hülye hibákat csinál, elnagyolja a dolgokat. Mi van vele? Lesz még olyan jó, mint az utóbbi években?

Jönnek a titánok! Tavaly még nem tudtam, ki lesz az, aki valaha ezeket a zseniket leváltja az élről. Most már látjuk, hogy igenis jönnek újabb és újabb zsenik és bizony nagyon jönnek föl! Reszkessetek élmenők! Éljen Braun és Oliveras! :)